일본 세이칸 해저터널, 왜 위험할까요
세계에서 가장 긴 해저터널인 일본 세이칸 터널은 단순한 교통 시설이 아니라 엄청난 위험을 안고 있는 구조물이라고 합니다
영상을 보고 나면 세이칸 터널이 얼마나 험난한 과정을 거쳐 만들어졌고, 지금도 유지하는 데 얼마나 많은 노력이 들어가는지 알 수 있습니다. 그래서 이 터널의 건설 과정과 위험성, 그리고 배울 점까지 쉽고 재미있게 정리합니다
세이칸 터널, 얼마나 길까요
이 터널이 얼마나 대단한지부터 알아보겠습니다
총 길이 53.85km
최대 깊이 해수면 아래 240m
공사 기간 24년(1964년 착공, 1988년 완공)
총 공사비 6900억 엔
총 동원 인력 1400만 명
이 터널은 일본 혼슈와 홋카이도를 연결하는데요. 원래는 배로만 이동할 수 있었는데, 날씨가 안 좋을 때 사고가 많이 나면서 더 안전한 이동 방법이 필요해졌습니다
그래서 일본 정부가 결심했습니다. 그렇다면 바다 밑에 터널을 뚫자
세이칸 터널이 위험한 이유
문제는 이 해협이 엄청나게 험난한 환경이라는 점입니다
터널이 침수된 적이 있다
이 터널을 만들면서 가장 큰 문제가 바닷물이 새어 들어오는 것이었습니다. 실제로 1979년에 큰 사고가 한 번 있었습니다
공사 중 단층을 건드리는 바람에
분당 8톤의 바닷물이 터널로 유입
결국 모든 터널이 침수되고
복구하는 데만 162일이 걸렸습니다
이 사고로 34명의 노동자가 목숨을 잃었습니다
지금도 터널 안으로 물이 계속 스며들고 있어서 배수 펌프가 24시간 작동해야 합니다. 이걸 멈추면 터널이 바로 물에 잠기게 됩니다
지진이 오면 어떻게 될까
일본은 전 세계에서 지진이 가장 많이 발생하는 나라 중 하나입니다. 그런데 세이칸 터널이 있는 스가루 해협이 바로 지진과 해일이 자주 발생하는 곳입니다
2011년 동일본 대지진 때도 충격이 터널까지 전달됨
만약 터널이 무너지면 해저에서 탈출이 어려움
지진이 나도 터널이 버틸 수 있도록 튼튼하게 만들었지만, 그래도 완전히 안전하다고는 할 수 없습니다
최신 기술이 아니라 옛날 방식으로 만든 터널
요즘 터널은 다 TBM(터널 굴착기) 같은 기계를 써서 만드는데요. 세이칸 터널은 옛날 방식인 화약 발파 공법(NATM)을 사용했습니다
터널을 만들 때 화약을 터뜨려서 암반을 부수고
사람들이 직접 들어가서 돌을 치우는 방식
이러다 보니 건설 기간만 24년이 걸렸고 터널이 지금도 지속적인 관리가 필요한 구조가 되어버렸습니다
세이칸 터널을 유지하는 방법
이렇게 위험한 터널을 안전하게 유지하려면 어떻게 해야 할까요 일본은 여러 가지 방법을 쓰고 있습니다
배수 시스템
터널 내부로 스며드는 물을 3개의 대형 배수 펌프로 계속 빼내고 있음
분당 20톤의 물을 퍼내지 않으면 터널이 침수됨
지진 대비 구조 강화
터널 벽면을 특수 차수재로 코팅해서 바닷물 침투 방지
터널 벽이 지진 충격을 흡수하도록 설계
비상 탈출 시스템
터널 안에 비상 대피소 2곳 마련
열차가 멈추면 대피할 수 있도록 비상 플랫포트 설치
이런 노력 덕분에 지금까지 큰 사고 없이 운영되고 있지만, 그래도 항상 긴장을 늦출 수 없는 터널입니다
세이칸 터널이 남긴 교훈
이 터널을 보고 나면 과연 해저터널이 정말 안전한 이동 수단일까 하는 생각이 듭니다
일본은 이 터널을 만들면서 해저터널 건설 기술을 발전시켰고, 이후 도쿄만 해저터널(9.6km) 같은 더 안전한 터널도 만들었습니다
그리고 한국에서도 부산-거제 거가대교 해저터널(3.7km) 같은 터널이 세이칸 터널 기술을 참고해서 만들어졌다고 합니다
지금 논의 중인 한일 해저터널(220km 이상) 프로젝트에도 세이칸 터널의 경험이 반영될 가능성이 큽니다
세이칸 터널은 인간이 자연과 싸우며 만든 위대한 건축물이지만, 동시에 위험 요소를 항상 안고 있는 구조물입니다
이 터널을 통해 배울 점은
해저터널은 엄청난 기술과 유지 비용이 필요하다는 것
자연의 힘을 완전히 이길 수는 없다는 것
안전을 위한 지속적인 관리가 필수라는 것
이 터널에 대해 어떻게 생각하시나요 한일 해저터널 같은 프로젝트가 진행된다면, 과연 안전할까요 댓글로 의견을 남겨 주세요
더 자세한 내용은 해당 유튜브 영상을 보면 도움이 될 것입니다. 영상 보시고 좋아요와 댓글 부탁드립니다
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2025-02-21
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